İETT Metrobüs
İETT Tarihçe
İETT Tarihçe

İstanbul kent içi ulaşımı 1869 yılında Dersaadet Tramvay Şirketi`nin kurulması ve Tünel Tesisleri`nin inşasıyla başlar.

Türkiye’de pek çok ilk’in mimarı olan İETT`nin İstanbul yolculuğu, 1869 yılında “Dersaadet Tramvay Şirketi”`nin kurulmasıyla başladı. 1871’de ilk atlı tramvaylar hizmete girdi. 1875’te Londra’dan sonra dünyanın ikinci metrosu olan Tünel işletmeye alındı. 1914’te elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. Bir süre muhtelif şirketlerce işletilen Elektrik Tramvay ve Tünel, 1939’da millileştirildi. Kurum, 3645 sayılı yasa ile İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel (İETT) İşletmeleri Umum Müdürlüğü adını aldı. 1945 yılında Havagazı fabrikaları ve dağıtım sistemleri İETT’ye devredildi. Bu hizmet 1993 yılında sonlandırıldı. 1930’da Otobüs, 1961’de Troleybüs hizmete girdi. 1982 yılında elektrik dağıtımı TEK’e devredildi. 1980 yılında Mavi Kart uygulamasına geçildi. 1985’de Özel Halk Otobüsleri’nin yönetim, yürütüm ve denetimi İETT`ye devredildi. 1991’de Nostaljik Tramvay, Taksim-Tünel hattında sefere başladı. 1993’de ilk çift katlı otobüsler alındı. İstanbullular, 1995 yılında elektronik bilet:Akbil'le tanıştı. 1994’de Türkiye’de bir ilk olan mobil reklam uygulamasına geçildi. Hizmet, modern duraklar ve tutamak reklamlarıyla geliştirildi. 1999 yılında çevre ve insan dostu yeşil otobüsler, 2003 yılında Moda Tramvayı hizmete girdi. 2003 yılından bu yana pek çok hizmet internet aracılığıyla (Beyaz masa, wap yoluyla hat sorgulaması, e-paso işlemleri, beyaz kart, kayıp eşya sorgulaması) elektronik ortama taşındı. 2004 yılında otobüslerde sigortalı yolculuk dönemi başladı. 2005 yılında Ekspres Otobüsler, 2006 yılında Avrupa standartlı Euro III çevreci motora sahip klimalı ve yüzde yüz alçak tabanlı Mercedes Citaro’lar, 2007 başında yeni çift katlı kırmızı otobüsler hizmete girdi. 2006’da hayata geçirilen Tek Bilet:Akbil uygulamasıyla toplu taşımacılıkta entegrasyona geçildi. 2007’nin Eylül ayında İstanbullular’ın hayatına giren Metrobus, şehrin gündemini değiştirdi. 2008 yılının başında kullanılmaya başlayan ‘beşiBiryerde’ sayesinde kağıt bilet tarihe karıştı. 2008'in ortalarında, İETT'nin Bağlarbaşı'ndaki eski tramvay deposu kültür merkezine dönüştürüldü. 2008’in Eylül ayında Zincirlikuyu’ya uzatılan Metrobusun Söğütlüçeşme ayağı, 2009'un mart ayında tamamlanarak İstanbul'un iki yakası en kısa yoldan (63 dakika) bir araya getirildi. 2009’un mart ayında yapımını İETT’nin üstlendiği Edirnekapı-Topkapı raylı sistem hattı hizmete alındı. 2009 yılında geliştirilen mobil İETT sayesinde hat ve güzergah bilgileri cebe girdi.  2010 yılında Tünel’in 135. yaşı kutlandı. İstanbul’da güvenli yolculuk projesi kapsamında İETT şoförlerinin üniversite ortamında eğitimine başlandı. 2011 yılında kalite çalışmalarına hız verildi. 2013 yılında İETT filosuna 1705 yeni ve konforlu otobüs katıldı. 2014 yılında 965 yeni şoför göreve başlarken eğitim çalışmalarını yürütmek amacıyla İETT Akademi oluşturuldu. 2015 yılında Akbil, yerini tamamen İstanbulkart’a bıraktı. 2014 yılında Türkiye Mükemmellik Ödülü’nü alan İETT 2016 yılında, Avrupa Yönetim Vakfı (EFQM) tarafından verilen ödüllerde “Müşteriye Değer Katma” kategorisinde 2016 EFQM Mükemmellik Başarı Ödülü ve iş dünyasının en saygın ödüllerinden biri olan Stevie International Businnes Awards 2016’da insan kaynakları alanında bronz ödülün sahibi oldu.  

 

İETT Metrobüs